<strong id="wmxhw"><pre id="wmxhw"></pre></strong>
  • <dd id="wmxhw"><pre id="wmxhw"></pre></dd>

    <rp id="wmxhw"><object id="wmxhw"><u id="wmxhw"></u></object></rp>
    <s id="wmxhw"><object id="wmxhw"><input id="wmxhw"></input></object></s>

    <span id="wmxhw"></span>
  • <th id="wmxhw"></th>

      <button id="wmxhw"></button>
      1. 科技創新
        科研成果
        科研動態
        獲獎項目
        最新資訊
        科研成果

        首頁 > 科技創新 > 科研成果

        云南省公路邊坡風險評價與監控預警技術研究
        發布:admin 發布時間:2016-06-29 瀏覽次數:8585


         

        一、立項背景

            本項目屬交通部西部交通建設科技項目,研究期限2009年~2013年。項目重點針對云南高原山區公路邊坡災害監測、評價及防治技術展開研究,旨在提高云南高原山區公路工程的防災減災能力,具體需求如下:

            (一)云南省的地質災害位居我國之首

            由于特殊的地質地理環境和復雜的地形地貌特征,云南是全國受自然災害影響最嚴重的省份之一。

            (二)地震誘發的次生邊坡災害不可忽視

            云南地處亞歐板塊與印度洋板塊碰撞帶東側,地質構造復雜,構造運動強烈,是我國地震災害特別嚴重的省份之一。2012年9月彝良地震就造成多條公路受損,影響抗震救災工作的及時開展。

            (三)云南省公路邊坡病害堪稱全國之最

            據統計,云南高原山區高速公路邊坡病害在建設期的治理費用占總投資的8~12%;運營期間損失也很大,僅近6年來云南省公路地質災害損失就達75.6億。

            (四)山區公路邊坡病害治理問題突出

            1、工程地質工作薄弱、盲目地開挖邊坡與棄方是導致大量邊坡病害的根本原因;

            2、邊坡病害防治設計施工存在極大的風險;

            3、邊坡病害的監測手段缺乏,對災情不能科學地預報預警,難以規避病害風險和科學管理;

            4、缺乏全面系統的總結研究。

            (五)云南省公路邊坡病害防治形勢嚴峻

            進入“十二五”,隨著將云南建設成為我國面向東南亞開放的橋頭堡戰略的深入推進,云南將成為我國陸地交通建設的重點區域,公路建設面臨的防災減災形勢更為嚴峻,防治任務極為艱巨。

            綜上所述,云南省公路邊坡病害頻發,防治形勢嚴峻,急需開展針對云南公路邊坡病害從評估→治理→監測→管理的綜合體系研究。

        二、研究目的

            云南省公路邊坡病害頻發,防治形勢嚴峻,急需開展針對云南公路邊坡病害從評估→治理→監測→管理的綜合體系研究。本課題以云南省公路邊坡病害為研究對象,開展邊坡病害區劃、邊坡地震穩定性研究,提出實用的邊坡病害防治技術,建立邊坡風險評價及監控、預測、預報、預警等管理系統,以期為云南省公路邊坡病害的防治、管理提供技術支撐,同時也可對我國其他地區的山區公路邊坡病害防治進行指導。研究成果具備較強的現實意義與理論價值,推廣應用前景廣泛。

        三、主要研究內容

            項目重點針對云南高原山區公路邊坡災害監測、評價及防治技術展開研究,屬公路工程防災減災領域。

            項目主要采用現場調查、原位測試、理論分析、工程示范等手段,對云南公路邊坡病害區劃、防治技術、評價理論、監測預警及公路邊坡震害等方面進行了全面系統的研究。項目共包括5個子題:

            子課題1:云南高原山區公路邊坡病害的特點及對公路的影響;

            子課題2:地震誘發公路邊坡病害及對策;

            子課題3:云南公路邊坡病害防治技術;

            子課題4:云南高原山區公路邊坡病害防治工程效果評價及風險評估;

            子課題5:云南高原山區公路邊坡病害監控預警技術。

        四、取得的主要成果

            本項目經過4年多的努力,取得了一系列科研成果,公開發表論文2篇,獲得軟件著作權1項,項目成果總體上達到國際先進水平,在斜向控制注漿鋼錨管加固新技術、新工藝方面達到國際領先水平。項目研究緊扣實際,成果成功應用于元陽至綠春二級公路兩個邊坡病害工點,成功對依托工程的邊坡病害進行預警,保障了工程順利安全實施。

            (一)對云南高原山區公路邊坡災害進行了區劃,研究了各區的邊坡災害特征和規律;

            從云南高原山區地質環境條件出發,參考云南省崩滑流地質災害的分布規律,結合多條公路邊坡災害的防治實踐,將云南劃分為2個區、11個亞區。依據各分區的工程地質條件,結合各區公路邊坡災害的實例,系統研究了各分區公路邊坡災害的發育機理、病害模式及特點。

           

        云南省邊坡災害區劃圖

            (二)提出了高原山區地震誘發邊坡災害的類型和破壞模式,建立了沉積巖、巖漿巖、變質巖巖體結構域破壞模式的關系,提出了公路邊坡震害的評估方法和加固對策;

            (三)研發了斜向控制注漿鋼錨管加固新技術,編寫了應用技術指南;

            提出了二次注漿漿液“擴散通道”理論,總結了六種二次注漿類型,討論了漿液封孔長度、一二次注漿間隔時間、注漿孔布置方式及水玻璃封孔方式等對二次注漿效果的影響,得出在破碎巖石邊坡中采用斜向控制注漿鋼錨管框架時,二次注漿的控制參數,包括二次注漿壓力、漿液封孔長度、注漿時間間隔、二次注漿孔間距、漿液水灰比等。

            (四)提出了實用的公路邊坡病害風險評估方法—指標體系法,發展了基于可靠度理論的滑坡風險評估方法;

            基于可靠度理論,推導了考慮支擋工程作用的滑坡失穩概率計算公式,發展了基于可靠度理論的滑坡風險評估方法。

            (五)引進開發了SAA深部位移監測技術,研發了WVW-8錨索拉力自動監測技術,研發了云南高原山區公路邊坡病害監控預警管理系統;

           

        軟件登陸界面

            對國際上先進的SAA深部位移監測技術進行了二次開發,研究了WVW-8錨索拉力自動監測技術,并在云南元綠、蠻金二級公路的滑坡監測中得到成功應用。建立了實用的監測預警模型和標準,在此基礎上編制“云南高原山區公路邊坡災害監控預警管理系統”軟件,并成功應用于元綠公路。

                 

            錨索拉力自動監測系統構成              彎折的SAA(可承受大于20cm的變形)

        五、社會經濟效益

            (一)經濟效益

            云南高原山區公路工程災害嚴重,據統計,云南省每年的公路災害損失均在數億乃至數十億元。通過本項目的研究,提高了云南高原山區公路工程防災減災的整體水平,項目研究形成了邊坡災害防治技術設計指南與施工工法,開發了適用于公路邊坡災害監測預警系統,將其應用于高原山區公路建設與養護中,可以大大減少高原山區公路建設時期的災害防治投入,防止或減少運營期的災害整治投入。因此,本項目具有明顯的間接經濟效益。

            (二)社會效益

            通過本項目的研究,①提高了云南高原山區公路邊坡災害監測預警能力與防治工程的災害抵御能力。公路邊坡病害防治水平的提高,能顯著減小災害的發生,保障人民群眾的生命財產安全;尤其是針對邊坡監測預警技術的研究,實現對邊坡災害信息的存貯、分析與決策,提升了災害管理水平。②可指導高原山區公路邊坡災害的防治和管理工作,力求達到―規劃設計階段最大程度保護、施工階段最小程度破壞和施工后最大程度恢復公路沿線環保目標,實現公路與自然的和諧統一。本項目的研究,順應了國家防災減災的戰略需求,具有顯著的社會效益。

         
        滇ICP備12345678號——COPYRIGHR@2016ALLRIGHTS RESERVED 技術支持-奧遠科技
        高手是怎么玩快3的